Описание
⚙️Подвеска профессионального уровня ,хода 160/140мм.
▫️Вес всего 22кг ( стандарт 25-26кг)
▫️Широкие и цепкие колёса 27.5plus
▫️Группсет Shimano M8000
▫️Надёжное электрооборудовании Shimano Steps .
📏Размер М
✅Отличное состояние , маленький пробег.
Brinke Bike из Брешии, принадлежащей Valsabbina Group, которая также распространяет электронные велосипеды Swiss Stromer.
Среди пятнадцати моделей в каталоге ebike Brinke 2018 XFR + представляет собой самый агрессивный eMTB с ходом 160 мм спереди и 140 мм сзади и колесами 27,5 плюс. Этот электровелосипед позиционируется в сегменте олл-маунтин / трейл, чтобы обеспечить хорошие характеристики при езде по трейлам как в гору, так и на спуске.
Как и на других eMTB в этой линейке, электрическая тяга доверена Shimano, в данном случае Steps E8000 с внешней батареей на 500 Втч.
Задняя подвеска Brinke XFR + оснащена шарниром Horst Link и имеет ход 140 мм на колесе. Эта схема с четырьмя точками поворота предназначена для нейтрализации усилий при педалировании и торможении, а также для обеспечения максимальной производительности.
Вилка RockShox Yari Boost Solo Air с ходом 160 мм, амортизатор RockShox Monarch RT3. Трансмиссия полностью Shimano XT с передаточным числом зубьев 34 × 11/46, а также тормоза Shimano XT M8000 с дифференцированными дисками 203/180 мм.
Колеса с интервалом Boost — это FSA Gravity с шинами 27,5 «не плюс Schwalbe Nobby Nic 2,8»: это желаемый выбор, чтобы удерживать вес, содержащийся на колесах, и иметь более плотное пятно контакта, что приводит к меньшему трению при вождении.
Компоненты всегда представляют собой FSA с 760-миллиметровым рулем на коротком 50-миллиметровом выносе.
Двигатель Shimano Steps E8000 весит 2,8 кг, имеет мощность 250 Вт и максимальный крутящий момент 70 Н м. Будучи очень компактным, он позволяет создавать рамы с более короткой ходовой частью для улучшения управляемости и управляемости; на самом деле, у XFR + универсал 44 см, отличная высота для eMTB.
Батарея является внешней, дизайн, который многие компании до сих пор используют для простоты извлечения самой батареи, меньшего количества проблем с перегревом и большего удобства. Однако он хорошо интегрирован в конструкцию рамы.
Существует три режима помощи двигателю: Eco, Trail и Boost, причем последний обеспечивает максимальную помощь на 300%.
С прошлого года режимы Trail и Boost можно модифицировать через приложение E-Tube благодаря новой прошивке Shimano Steps E8000.
В этом тесте, в котором больше внимания уделялось байку, чем двигателю, я сохранил стандартные настройки и показал себя очень хорошо. Подача двигателя Shimano с момента его первого появления в 2016 году всегда была очень естественной и плавной, то есть он адаптируется к тяге, придаваемой педалированию, как режим eMTB Bosch, который был представлен в прошлом году и что Brose добавил на новом двигателе Brose S Mag в этом году.
Гидроформованная рама из алюминиевого сплава 6061 650b.
Вилка Rock Shox Yari BOOST (110×15 мм) 160 мм Solo Air travel
Задний амортизатор MONARCH RT3
Руль FSA GRAVITY Hb-Am-306A Ø22.2X740Mm Угол: 25° Подъем: 30мм
Тормоза SHIMANO XT BR-M8000 F-203мм, R-180мм гидравлические дисковые
FSA GRAVITY WH-AM961 27,5 «+ Колеса SCHWALBE NOBBY NIC 27,5X2,8»
Коробка передач SHIMANO XT SL-M8000, RDM8000SG
SHIMANO XT CS-M8000 11-скоростные звездочки 11-46 зуб.
Передние звезды SHIMANO SMCRE80 34 зуб.
Подседельный штырь FSA Ø30,9 мм регулируется по высоте с помощью пульта дистанционного управления
ВЕЛО седло
Новый цветной высококонтрастный дисплей SHIMANO SC-E8000 с подсветкой
Двигатель Шимано Е8000.
Датчики Датчик крутящего момента + датчик частоты вращения педалей
Аккумулятор SHIMANO BT-E8010 36V 14Ah (500Wh) монтаж на нижней трубе; до 1000 циклов зарядки без значительных потерь мощности
Отзывы
Отзывов пока нет.